产品特性:
◆ 全球通用电压:85~305VAC/100~430VDC
◆ 稳压输出,低纹波,噪声
◆ 输出短路,过流,过压保护
◆ 全塑料外壳,符合UL94V-0
◆ 通过 UL60950和 EN60950认证
◆ PCB导轨式等多种安装方式
◆ 叁年质保期
选型表 | |||||||
认证 | 型号* | 输出功率 | 标称输出电压及电流 | 效率 (230VAC,Typ.) | 最大容性负载(µF) | ||
(Vo1/Io1) | (Vo2/Io2) | Vo1 | Vo2 | ||||
CFAE3S3V3 | 3.3V/900mA | -- | 70 | 8100 | -- | ||
CFAE3S05 |
3W | 5V/600mA | -- | 75 | 6800 | -- | |
CFAE3S09 | 9V/333mA | -- | 77 | 1200 | -- | ||
CFAE3S12 | 12V/250mA | -- | 79 | 1000 | -- | ||
CFAE3S15 | 15V/200mA | -- | 80 | 680 | -- | ||
CFAE3S24 | 24V/125mA | -- | 82 | 270 | -- | ||
CFAE3S48 | 48V/62mA | 82 | 100 | ||||
CFAE3D05(I) | +5V/300mA | -5V/300mA | 75 | 1480 | 1480 | ||
CFAE3D12(I) | +12V/125mA | -12V/125mA | 79 | 130 | 130 | ||
CFAE3D15(I) | +15V/100mA | -15V/100mA | 79 | 110 | 110 | ||
CFAE3D24(I) | +24V/63mA | -24V/63mA | 80 | 16 | 16 | ||
CFAE3T05-05I | 5V/400mA | ±5V/100mA | 70 | 2400 | 370 | ||
CFAE3T05-12I | 5V/360mA | ±12V/50mA | 73 | 1600 | 170 | ||
CFAE3T05-15I | 5V/400mA | ± 15V/33mA | 74 | 1760 | 80 | ||
CFAE3T05-24I | 5V/400mA | ±24V/20mA | 75 | 1170 | 50 | ||
CFAE3D05-05I | 5V/500mA | 5V/100mA | 71 | 3360 | 370 | ||
CFAE3D05-12I | 5V/360mA | 12V/100mA | 73 | 2400 | 170 | ||
CFAE3D05-15I | 5V/300mA | 15V/100mA | 73 | 2160 | 170 | ||
CFAE3D05-24I | 5V/250mA | 24V/100mA | 75 | 3000 | 100 | ||
注*为Vo1采样反馈;尾缀(I)为双路隔离输出; | |||||||
AC-DC车规级电源模块完全指南:为汽车电子提供可靠动力
车规级电源模块的独特价值与核心要求
AC-DC车规级电源模块是专门为汽车电子系统设计的电源转换装置,负责将车辆交流电源或发电机电源转换为各电子控制单元所需的稳定直流电压。与普通工业电源相比,车规级电源必须满足汽车行业特有的严苛要求:极端环境适应性(-40℃至+125℃工作温度)、卓越的可靠性(长达15年使用寿命)、严格的品质标准(零缺陷质量目标)以及特定的安全规范(符合ISO 26262功能安全)。这类电源模块广泛应用于车载信息娱乐系统、高级驾驶辅助系统(ADAS)、电池管理系统(BMS)和车身控制模块等关键领域。
车规级电源关键技术参数解析
选择适合的车规级电源模块需要重点考量以下技术参数:
技术参数车规级要求选型指导
工作电压范围满足启动/停止系统的电压波动通常要求6V-36V宽输入范围,支持冷启动
温度等级符合AEC-Q100标准Grade 1: -40℃至+125℃;Grade 0: -40℃至+150℃
可靠性指标极高的MTBF值通常要求>100万小时,失效率<1ppm
效率要求优化热能管理轻载效率>85%,满载效率>92%
隔离耐压增强型电气隔离输入输出间耐压≥2500VAC,满足安全隔离要求
EMC性能通过CISPR 25 Class 5标准具备优异的抗干扰能力和低辐射特性
质量认证IATF 16949体系认证确保产品全过程符合汽车质量要求
封装工艺满足汽车振动要求采用增强型封装,通过机械振动测试
车规级电源常见问题专业解答
Q1:为何车规级电源必须满足AEC-Q100标准?
AEC-Q100是汽车电子委员会制定的应力测试认证标准,包含温度循环、高温工作寿命、抗潮湿、机械冲击等多项严苛测试。通过该认证确保电源模块能够在汽车全生命周期内承受各种环境应力,是实现高可靠性的基础保障。未通过AEC-Q100认证的电源模块在汽车应用中存在早期失效风险。
Q2:如何应对汽车电源系统的瞬态电压威胁?
汽车电源环境存在多种瞬态威胁,包括负载突降(Load Dump)、抛负载、冷启动等:
选择内置保护电路的电源模块,确保能承受40V以上的瞬态电压
添加外部TVS管,提供额外的过压保护
确认模块符合ISO 7637-2标准,具备规定的抗瞬态干扰能力
进行实际环境测试,验证在真实汽车电源环境下的稳定性
Q3:车规级电源的热管理有何特殊要求?
汽车电子舱内温度可能高达85℃以上,热管理至关重要:
优先选择高效率产品,从源头减少发热量
考虑散热路径设计,确保热量能有效传导至散热器
在极端环境应用中,建议进行热仿真分析
避免降额使用,确保在高温环境下仍能提供额定功率
Q4:为何汽车应用强调电源模块的EMC性能?
汽车内部电磁环境复杂,且安全要求极高:
防止干扰敏感设备:如雷达、摄像头等ADAS系统
避免被干扰:确保电源在强干扰下稳定工作
满足法规要求:必须通过CISPR 25等EMC标准测试
系统集成考虑:需要从整车层面考虑EMC设计
系统化故障排查指南
第一阶段:基础诊断
电源输入检查:测量启动/熄火等不同工况下的输入电压
连接器状态:检查端子接触电阻,确认连接可靠
环境评估:记录故障发生时的环境温度和工作状态
外观检查:观察模块有无鼓包、裂纹、烧蚀等异常
第二阶段:电气性能测试
静态参数测量:在标准条件下测试基本电气参数
动态响应测试:模拟负载突变,观察瞬态响应特性
纹波噪声检测:使用示波器测量输出质量
保护功能验证:测试过压、过流、过热保护功能
第三阶段:深入分析
热成像分析:全面扫描模块温度分布,发现异常热点
失效分析:如出现故障,进行专业的失效分析
对比测试:与已知良品进行性能对比
环境试验:在温箱中重现故障现象
第四阶段:系统级排查
整车电源质量:分析电源网络的稳定性
接地系统检查:确认接地阻抗符合要求
负载特性分析:排查负载异常导致的电源问题
系统兼容性:检查与其他ECU的兼容情况
工程应用最佳实践
设计阶段重点:
早期供应商参与:让电源供应商提前参与系统设计
降额设计原则:电压、电流、温度均留有充足余量
保护电路设计:根据应用场景配置完善的保护电路
测试计划制定:制定覆盖全生命周期的测试方案
制造过程控制:
生产过程审核:确保供应商制造过程受控
来料检验:建立严格的进货检验标准
可追溯性管理:确保每个模块的全生命周期可追溯
变更控制:严格管控任何设计变更和工艺变更
可靠性保障:
加速寿命测试:通过加速测试预测产品寿命
批次一致性监控:确保不同批次产品质量一致
现场数据收集:建立现场失效数据收集分析机制
持续改进:基于数据驱动质量持续提升
结语
车规级AC-DC电源模块是汽车电子系统的动力核心,其可靠性直接关系到整车安全和用户体验。选择通过行业认证、具备丰富经验的专业供应商,建立完善的选型、测试和质量管理体系,是确保汽车电源系统可靠运行的关键。随着汽车电子化、智能化程度不断提高,对电源模块的要求也将日益严苛,需要产业链各方协同创新,共同推动技术进步。
Adresse : n° 25, rue Huoju Sud, zone de développement, ville de Zhuozhou, province du Hebei
Tél : 15600309099 (M. Lu)
Courriel : sales@chewins.net
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